|
Tarnowiec to pierwsza stacja po
Jaśle w stronę Zagórza. Budynek stacyjny stylem budowy nie
rożni się od innych na tej linii, podobnie jak na innych
stacjach czy przystankach tak i tu poczekalnia i kasa są
zamknięte.
Tuż przy budynku stacyjnym znajduje się niewielki plac
ładunkowy, a przy jednym z torów rampa. Tor na całej
długości rampy jest zamknięty. Rampa ta graniczy z zakładem
produkcyjnym i składem budowlanym. Ciekawostką jest fakt, że
ze wspomnianego zakładu, po rampie do toru, przy którym ona
się znajduje, biegną tory o rozstawie 600 mm, którymi
transportowane były ładunki. Niestety całą
rampę ze wspomnianymi torami porastają wysokie krzewy,
a rampa wygląda na nieużywaną od lat.
Za ruch na stacji odpowiadają trzy nastawnie, dysponująca
mieszcząca się w budynku stacyjnym, wykonawcza 1 od strony
Jasła i wykonawcza 2 od strony Zagórza, obie nastawnie
wykonawcze spełniają również funkcję strażnicy przejazdowej.
Stacja posiada semafory świetlne, zwrotnice przestawiane są
ręcznie.
Po Targowiskach, Wróbliku Szlacheckim i Jedliczu, Tarnowiec
jest kolejną stacją, na której modernizowane są urządzenia
srk. Modernizacja będzie polegać na likwidacji nastawni
dysponującej w budynku stacyjnym i przeniesienie jej do
obecnej nastawni wykonawczej 2. Przy nastawni tej
zamontowane zostaną również elektryczne napędy zwrotnic. Już
teraz rozebrane zostały zwrotnice do toru przy rampie,
obecnie nie ma możliwości wjazdu na ten tor.
Rozkład jazdy:
|
|
-> Zagórz: 4:46, 5:441, 7:14,
12:29, 13:541, 15:04,
16:04 |
|
-> Jasło: 5:46, 7:121, 8:18,
11:47, 15:02, 16:021,
17:052, 17:543 |
|
|
1
- kursuje
Pon - Pią; oprócz: 25, 26 XII, 1 I, 24 III, 1, 22 V,
15 VIII,
11 IX |
2
- kursuje
od 1 kwietnia; oprócz: 1 - 4 V, 22 - 25 V,
21 VI - 30 VIII |
3
- kursuje
do 30 VIII; oprócz: 1 - 30 IV, 5 - 21 V,
26 V - 20 VI |
|
|
Budynek stacyjny,
widok od strony Jasła |
|
Budynek stacyjny,
widok od strony Zagórza |
|
|
Widok na perony |
|
Widok na perony |
|
|
Tuż przy budynku
stacyjnym, od strony Jasła, znajduje się niewielki plac
ładunkowy |
|
Widok na rampę |
|
|
Na rampie, od
pobliskiego zakładu, biegnie kilka torów o rozstawie 600 mm |
|
Obecnie rampa
jest nieużywana i prawie w całości porasta ją wysoka trawa i
krzewy |
|
|
Tor na całej
długości rampy jest zamknięty |
|
Jedna z dwóch
nastawni wykonawczych |
|
|
Wjazd na stację
od strony Zagórza |
|
Widok w stronę
Zagórza |
|
|
Semafory
wyjazdowe w stronę Zagórza |
|
Semafory
wyjazdowe w stronę Jasła |
|
|
Przejazd
kolejowy, obsługiwany z nastawni wykonawczej 2 |
|
|
|
|
Widok na semafory
wyjazdowe w stronę Zagórza, w oddali widoczny zlikwidowany
rozjazd na tor przy rampie |
|
Elektryczne
napędy zwrotnic czekają na zamontowanie |
|
|
Semafory
wyjazdowe w stronę Jasła, w oddali widoczna nastawnia
wykonawcza 1 |
|
Podkłady z
rozebranej zwrotnicy i żeberka ochronnego toru przy rampie |
|
|
Pozostałość po
zwrotnicy i żeberku ochronnym toru przy rampie, widok w
stronę Jasła |
|
Pozostałość po
zwrotnicy i żeberku ochronnym toru przy rampie, widok w
stronę Zagórza |
|
|
Nieużywana od lat
rampa kolejowa |
|
Tor o rozstawie
600 mm prowadzący z zakładu na rampę |
|
|