| |
W
Boguchwale znajdują się dwie bocznice, niestety jedna jest całkowicie
rozebrana, druga w ogóle nieużywana
Bocznica do Zakładów Porcelany Elektrotechnicznej "Zapel" S.A.
Bocznica
ta w maju 2006 r. na terenie zakładu została w całości rozebrana
(1),
pozostał jedynie kilkunastometrowy odcinek, kończący się tuż przed
bramą wjazdową kozłem oporowym
(2). Bocznica brała swój początek w części
stacji od strony Jasła, przy nastawni nastawni dysponującej. Wyjazd z
niej zabezpieczony był żeberkiem ochronnym
(3). Na sporym terenie zakładu
posiadała kilka odcinków prowadzących m.in. do długiej rampy i hali
produkcyjnej. Na terenie zakładu znajduje się także garaż dla
stacjonującej tu kiedyś lokomotywy zakładowej.
Bocznica do składu budowlanego i podstacji energetycznej
Bocznica
bierze swój początek po drugiej stronie stacji, od strony Rzeszowa. Tu
też znajduje się tarcza manewrowa, strzegąca wjazdu z bocznicy na
stację, obecnie jest wygaszona
(4). Tuż za rozjazdem bocznica biegnie
łukiem, granicząc z pobliskimi garażami i przedszkolem
(5)
(6)
(7). Za łukiem
znajduje się przejazd kategorii C
(8)
(9)
(10)
(11), raczej już nieczynny, gdyż szafa
elektryczna znajdująca się przy nim została rozkradziona. Za
przejazdem odcinek przez kilkanaście
metrów biegnie prosto
(12)
(13)
(14). Po kilkunastu metrach
napotykamy na ślad po pierwszym rozjeździe
(15) do składu budowlanego,
który został rozebrany, podobnie jak i część toru biegnąca od tego
rozjazdu
(16). Po kilku metrach
napotykamy na pozostałość po drugim rozjeździe
(17) do składu budowlanego.
Tor biegnący od tego rozjazdu został także rozebrany
(18). W tym miejscu bocznica dzieliła się na dwie części,
jedna prowadząca do wspomnianego składu, druga do podstacji
energetycznej
(19).
BOCZNICA DO PODSTACJI ENERGETYCZNEJ
Tor tej bocznicy przez prawie całą jego długość graniczy po jednej
stronie z ulicą Boczną Techniczną
(20)
(21), z drugiej strony zaś z mocno
zarośniętym ogrodzeniem składu budowlanego
(22). W jego początkowej części
jest mało zakrzaczony
(23), lecz im bliżej podstacji tym krzaków jest coraz
więcej, a dalsza wędrówka po torze jest niemożliwa
(24)
(25). Niekiedy pojawiają
się miejsca mniej zakrzaczone, wtedy można zobaczyć że tor posiada
podkłady drewniane
(26). Tor ten także przez większość jego długości
biegnie po łuku
(27). Po kilkuset metrach napotykamy na przejazd kolejowy,
a raczej to co z niego zostało . W miejscu gdzie przechodzi droga tor
został rozebrany
(28). Szyny z miejsca gdzie przechodzi droga zostały
zostawione na torze kilka metrów dalej
(29)
(30). Tu też znajduje się kolejny
przejazd na drodze gruntowej do części podstacji
(31)
(32)
(33). W tym miejscu również znajduje się brama wjazdowa
(34). Za bramą znajduje się już tylko prosty
odcinek
(35) prowadzący do dużego transformatora
(36), który został przywieziony
tą bocznicą.
BOCZNICA DO SKŁADU BUDOWLANEGO
materiał pojawi się podczas późniejszych
aktualizacji...
Zapraszam do
galerii
|
